Yamaha Việt Nam bán Yamaha Sirius R và Yamaha Taurus RC tem mới

Công ty cổ phần dược phẩm An Thiên Sirius R có tem và 3 màu ánh kim mới (đỏ-đen, trắng-đen, vàng-đen) để bổ sung cho sự lựa chọn của người tiêu dùng. Giá bán lẻ đề xuất là 17,2 triệu đồng đã bao gồm thuế GTGT.

Chiếc Taurus SR với tem mới.

Công ty dược phẩm An Thiên Dòng Yamaha Taurus SR cũng có tem mới với 5 tông màu chính (đỏ-đen, vàng-nâu, trắng-đen, đen, xanh-đen). Giá bán lẻ đề xuất là 14,8 triệu đồng (phanh thường) và 15,79 triệu đồng (phanh đĩa) đã bao gồm thuế GTGT. Cả hai được bán từ tháng 5. Các chi tiết khác không thay đổi.

Dược phẩm An Thiên Đôi tay lái ngắn được uốn cong vào phía trong, thân xe thuôn gọn luồn lách trong những con phố đông đúc hay những giờ cao điểm một cách nhẹ nhàng và linh hoạt, đó chính là những khả năng mà chiếc Yamaha Sirius vẫn luôn thể hiện từ khi lần đầu tiên ra mắt tại thị trường Việt Nam. Và giờ đây với dáng vẻ hoàn toàn mới, xe Sirius R lại một lần nữa chứng minh sự tiện lợi, linh hoạt và dáng vẻ thể thao đặc trưng của riêng mình.

Nhờ có đôi tay lái gọn gàng và cụp vào phía trong nên việc điều khiển chiếc Sirius R là rất dễ dàng, thiết kế thân xe gầy và chắc giúp người điều khiển xoay chuyển ở những nơi chật hẹp. Bên cạnh đó khả năng tăng tốc mạnh mẽ được thể hiện rất tốt khi xe đang bắt tốc độ hay vê nhẹ tay ga. Quá trình thay đổi truyền động cũng có sự khác biệt rõ rệt ở từng chế độ cho hộp số. Cảm giác vào số hơi nặng và sâu dài khiến thời gian chuyển số lâu tuy nhiên Sirius R tỏ ra rất trường số và rất ít khi phải đạt tới truyền động tối đa để đạt vận tốc cần thiết.

Taurus SR có phần nhỏ hơn so với đàn anh của mình, kiểu dáng mảnh khảnh nhưng vẫn sở hữu những đường nét sắc sảo giúp chiếc xe này cũng gây được thiện cảm với người tiêu dùng Việt. Taurus SR cũng cung cấp 6 phiên bản màu sắc giống như Sirius giúp người dùng thoải mái chọn lựa.

Vì động cơ không thể mạnh mẽ bằng với Sirius, cho nên khả năng tăng tốc của mẫu xe này cũng không được đánh giá cao, khi lên ga xe sẽ hơi bị gằn máy làm cho người điều khiển hơi khó chịu đôi chút. Kèm theo đó, khi chạy ở tốc độ cao, Taurus không thực sự an toàn vì lúc này xe sẽ bắt đầu rung giật và bánh xe hơi bị lảng.

Yamaha cũng trang bị cho cả Sirius và Taurus kiểu đèn pha halogen giúp người lái an toàn hơn trong khi chạy xe ở trời tối. Ngoài ra, hai mẫu xe cũng có thêm tấm chắn bùn giúp chống bụi bẩn khi di chuyển xe vào những lúc trời mưa.

Nhìn chung về thiết kế, hai mẫu xe này phù hợp với vóc dáng người Việt Nam và đa dạng đối tượng sử dụng hơn.

Nhưng nếu phân tích kỹ hơn, rõ ràng tính hiện đại sẽ thể hiện nhiều ở Yamaha Sirius hơn, nhưng Taurus cũng có thiết kế nhỏ gọn, thông minh và không kém phần nổi bật.